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二手车电商缘何要去二手车化

二手车电商缘何要去二手车化

  • 分类:市场行情
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  • 来源:
  • 发布时间:2017-07-12
  • 访问量:

二手车电商缘何要去二手车化

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近期,本报策划了“汽车电商变形记系列报道”,希望对自2000年国内汽车电商出现以来的发展变迁、转型调整进行梳理,以此挖掘行业特点。在本次系列报道的开篇,本报针对新车电商的发展历程及主要企业近期的战略调整,提出新车电商走过起步阶段的1.0版,正在升级2.0版的路上踯躅前行的判断。本期,本报又将关注点锁定二手车电商。虽然相比新车电商,二手车电商成立时间不长,但近三年伴随行业的发展却是如火如荼,资本竞相涌入、疯狂砸钱,以B2C、C2B、C2B2C为模式的创业公司如雨后春笋般出现,希望尽快探索出一条可以盈利的模式。不过,目前二手车电商交易的渗透率并不高,于是他们又不约而同地将发展方向拓展到整个汽车销售服务产业链。

6月15日,B2C模式的代表优信集团宣布推出全新的品牌升级计划,并正式启动“全国直购”业务;同日,专注C2C运营模式的瓜子二手车直卖网宣布获得B轮超4亿美元(约合27亿元人民币)的融资;C2B模式的车置宝也于当日对外宣布完成了5亿元人民币的C+轮融资。在此之前,4月6日,二手车交易服务商“大搜车”宣布完成1.8亿美元D轮融资。

不断传来的喜讯,让沉寂了一段时间的二手车电商再次受到关注。在这轮密集融资中,最明显的特征莫过于二手车电商的“去二手车化”、智能化和金融化。二手车电商缘何要“去二手车化”?在补充“粮草”和“弹药”后,兵强马壮的二手车电商又将把战火引向何方?

■电商再掀高潮

6月14日,一张图片在二手车行业人士的微信朋友圈里频频转发。图片的主角是即将在第二天宣布品牌升级计划的优信。图片上,写有“优信≥二手车”的广告牌出现在北京世贸天阶、首都国际机场、上海陆家嘴震旦国际大厦、广州“小蛮腰”电视塔等地标建筑上,引起人们对优信“要搞什么事情”的浓厚兴趣。

翌日,在北京民生现代艺术馆,优信发布全新品牌LOGO和品牌构建计划,并启动了“全国直购”业务。优信集团董事长兼CEO戴琨介绍,未来消费者购车可以不受地域限制,享受零负担、一站式的跨区域购车服务。到2020年,优信预计将建设2000家线下门店和100城对200城的物流线路,从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成,让拥有好车变成更简单的事。

同一天,瓜子二手车直卖网在京召开发布会,宣布完成超4亿美元的B轮融资。瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示,在获得本轮融资后,将在产品服务上做出升级,在品牌打造、团队及人才培养等方面,还将继续投入。“此轮融资将主要布局新业务,服务升级,品牌打造,团队及人才培养。瓜子将始终致力于通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。”他说,“我们要深度改造传统行业,需要两条腿快跑,依托线上技术能力和线下团队能力。”

■构建核心壁垒

优信集团CMO王鑫接受《中国汽车报》记者采访时自信地说,从目前来看,优信在二手车行业发展过程中,引领了行业升级,从技术、售后、服务等多个领域均带来创新和突破性的变化。“优信刚刚完成品牌升级,寄予的不止是企业的品牌升级,更是对二手车电商品牌的升级优化,让更多的消费者接受并养成购买二手车的消费习惯。对于过去,优信对二手车市场的深耕和对消费者的承诺始终不忘初心;对于未来,优信有了新的使命,要成为让二手车在全国范围轻松交易的汽车电商,让优信成为好车的符号,并把使用享受二手车变成一种生活方式。”她说,“我们希望将二手车电商带入全新的竞争环境,并建立二手车行业信任体系。优信正用实际行动带动二手车电商整体的产品和服务不断提升,从促进侧重交易撮合向融合多重服务转变,带领二手车电商进入新零售时代。”

杨浩涌要做“大瓜子”的动力,则主要来源于创业者的忧患意识。在他看来,经营一家公司,永远不知道所在行业会出现什么样的新对手,以及是否会被其超越。瓜子围绕C2C交易做平台,做大数据,做金融,包括新车服务,归根到底是为了构建企业积木式创新的核心壁垒。

杨浩涌认为,瓜子二手车已经完成第一阶段规模效应的积累,现在则做好进入瓜子2.0新阶段的准备,这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验。

■升级扬长补短

中国汽车流通协会6月1日发布的数据显示,2017年前4个月,全国二手车累积交易380.99万辆,同比增长21.11%,累计交易额为2510.49亿元,同比增长41.37%。

今年4月,全国二手车交易市场交易量101.87万辆,主流B2C电商平台共上传车源16.9万辆,当月仅3.42%的车辆完成交易,也就是说B2C二手车交易量为5780辆,仅占二手车整体交易量的0.57%。在4月售出的二手车中,线下渠道销售周期为20.8天,线上B2C销售周期为58.1天。

对此,汽车流通协会副秘书长罗磊表示,在二手车整体市场中,二手车电商交易量仅占2%左右。目前,二手车电商的最大问题是还未探索到适合我国市场的模式,仅靠烧钱难以提高交易转化效率,未来的出路在如何将线上交易融入到实体交易中。

对于最近电商涉足二手车、渠道下沉布局线下网点、发力汽车金融产品、提供一站式消费、利用人工智能和大数据等趋势,罗磊认为,这些升级是电商为更好服务消费者做出的必然选择。

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